การระบาดใหญ่ทำให้เกิดช่วงเวลาที่ปั่นป่วนที่สุดในประวัติศาสตร์การบินพาณิชย์ทว่าในปีที่ผ่านมา สายการบินใหม่หลายสิบรายได้เริ่มต้นขึ้นทั่วโลก โดยหวังว่าการเดินทางทางอากาศกำลังจะเริ่มขึ้นอีกครั้ง
Bjorn Tore Larsen ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Norse Atlantic Airways กล่าวว่า “เป็นเวลาที่ดีจริงๆ ที่จะเปิดตัวสายการบิน “มีความต้องการกักขังจำนวนมาก
ผู้คนไม่สามารถเดินทางได้เป็นเวลาสองปีหรือมากกว่านั้น
สายการบินนอร์ส แอตแลนติก แอร์เวย์ส เป็นหนึ่งในสายการบินใหม่ และจะเริ่มบิน “เรือยาว” ระหว่างยุโรปและอเมริกาเหนือตั้งแต่วันที่ 14 มิถุนายน โดยได้แย่งเครื่องบินในราคาถูก และสามารถรักษาช่องสนามบินอันมีค่าได้ เช่น ลอนดอน แกตวิค และนิวยอร์ก เจเอฟเค
บริษัทนอร์เวย์ได้รับใบสมัครมากกว่า 3,000 รายการสำหรับงานนำร่อง 50 ตำแหน่งแรก
Bjorn Tore Larsen
คำบรรยายภาพ
บียอร์น ทอเร ลาร์เซ่น มั่นใจความต้องการเดินทางทางอากาศเพิ่มขึ้นอย่างแข็งแกร่ง
“เหล่านี้เป็นเครื่องบินใหม่เอี่ยม” นายลาร์เซ่นกล่าว พร้อมชี้ไปที่ฝูงบินโบอิ้ง Dreamliners ที่สนามบินออสโล “เราสามารถจัดหาเครื่องบินเหล่านี้ได้ [ราคา] ต่ำกว่าที่อื่นสามารถทำได้ก่อนหน้านี้”
นอร์สจะแข่งขันกับผู้เล่นที่เป็นที่ยอมรับ เช่น British Airways และ Air France แต่นายลาร์เซ่นเชื่อว่าการสร้างสายการบินตั้งแต่เริ่มต้นมีประโยชน์มากมาย
“เราไม่มีระบบเดิม” เขากล่าว “เราสามารถเริ่มต้นสายการบินนี้ในแบบที่เราต้องการได้”
ผู้ประกอบการรายนี้ซึ่งดำเนินธุรกิจการขนส่งด้วยบอกกับ BBC ว่าเขาหลงใหลในการบินแต่ไม่เคยถูกทดลองมาก่อนเนื่องจากมีความเสี่ยงสูงที่เกี่ยวข้อง – การแข่งขันที่รุนแรง โดยปกติแล้วจะมีราคาแพงมากในการจัดหาเครื่องบิน รับสมัครพนักงานยาก และ ยากที่จะลงจอดและลงจอด
“เมื่อดวงดาวเรียงตัวกันในปีที่แล้ว ฉันคิดว่ามันเป็นโอกาสทางการตลาดที่ครั้งหนึ่งในชีวิต” เขากล่าว และคุณลาร์เซ่นไม่ได้เป็นเพียงคนเดียวที่มองเห็นโอกาสทอง
พนักงานสามคนในอาคารผู้โดยสารสนามบินที่ว่างเปล่า
แหล่งที่มาของภาพเก็ตตี้อิมเมจ
คำบรรยายภาพ
การล็อกดาวน์หมายความว่าสนามบินทั่วโลกใกล้จะร้างแล้ว
สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ซึ่งเป็นหน่วยงานการค้าที่เป็นตัวแทนของภาคการบินได้กำหนดให้ปี 2020 เป็น “ปีที่แย่ที่สุดเป็นประวัติการณ์”
เมื่อเที่ยวบินถูกระงับ จำนวนผู้โดยสารทั่วโลกเมื่อสองปีที่แล้วลดลง 60% – ลดลงเหลือ 1.8 พันล้านจาก 4.5 พันล้านในปี 2019
ส่งผลให้สายการบิน 55 แห่งต้องเลิกกิจการในปี 2563 แต่สิ่งที่น่าแปลกใจในตอนแรกคือในขณะเดียวกันก็มีการเปิดตัวสายการบินใหม่ 32 สายการบิน IATA บอกกับ BBC
เนื่องจากอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ถูกระงับ
ผู้ให้บริการรายใหม่เหล่านี้จึงสามารถซื้อเครื่องบินราคาถูกได้ เนื่องจากราคาลดลงพร้อมกับอุปสงค์ที่ลดลง ช่องขาเข้าและขาออกที่พร้อมให้บริการใหม่อาจถูกดึงขึ้นมาได้ และพนักงานก็พร้อมให้บริการในทันใด
มันเป็นภาพที่คล้ายกันในปี 2564 ในขณะที่จำนวนผู้โดยสารทั่วโลกฟื้นตัวเล็กน้อยเป็น 2.3 พันล้านสายการบินอีก 35 แห่งปิดตัวลง ขณะที่เปิดตัวสายการบินใหม่ 57 แห่ง
เหล่าเดบิวต์เปิดตัวในภูมิภาคต่างๆ ของโลก Avelo และ Breeze กำลังดำเนินการอยู่ในสหรัฐอเมริกา โดยจะเข้าร่วมในปลายปีนี้โดยสายการบินอลาสก้า Northern Pacific
ในไอซ์แลนด์ ตอนนี้เรามี Play และ Niceair ในขณะที่ Bonza มาใหม่ของออสเตรเลีย และ Akasa ของอินเดีย คาดว่าจะอยู่บนท้องฟ้าในไม่ช้า
Hans Joergen Elnaes ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินจากบริษัทที่ปรึกษา Winair กล่าวว่า “สายการบินไม่เคยประสบกับสถานการณ์เหมือนเมื่อสองปีที่แล้ว
“ถึงกระนั้น ก็มีสถานการณ์ที่มีเครื่องบินจำนวนมาก และอัตราการเช่าในราคาที่น่าดึงดูดใจมาก” นักวิเคราะห์ด้านการบินอธิบาย
การนำเสนอเส้นสีเทา
เศรษฐกิจเทคใหม่
New Tech Economyเป็นซีรี่ส์ที่สำรวจว่านวัตกรรมทางเทคโนโลยีถูกกำหนดไว้อย่างไรเพื่อกำหนดแนวเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นใหม่
การนำเสนอเส้นสีเทา
Mr Elnaes กล่าวเสริมว่า ตั้งแต่ปี 2020 สายการบินใหม่สามารถดึงดูดลูกเรือและนักบินออกจากงานได้อย่างง่ายดาย ซึ่งหลายคนตกงานในช่วงการระบาดใหญ่
อย่างไรก็ตาม เขาคิดว่าหน้าต่างพิเศษนี้ปิดตัวลงแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการจัดหาเงินทุนราคาถูก “ข้อตกลงครั้งหนึ่งในชีวิตสำหรับการเช่าเครื่องบินคือในปี 2564 วันเหล่านั้นหมดไป”
ทั้ง Norse และ Iceland’s Play จะให้บริการเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกราคาประหยัด
นี่คือพื้นที่ของตลาดที่ผู้เข้าใหม่รายอื่นล้มเหลว Wow หยุดให้บริการในปี 2019 ในขณะที่Norwegian Airlines ได้ยกเลิกเส้นทางบินระยะไกลในต้นปี 2021
อย่างไรก็ตาม Mr Elnaes ถือว่าบทเรียนอันมีค่าได้รับการเรียนรู้ และปัจจุบันแตกต่างออกไป
“ทั้งคู่ต่างระมัดระวังไม่ให้ทะเยอทะยานเกินไป ไม่ให้บินมากเกินไป ก่อนที่พวกเขาจะตั้งตัวและดูว่าสิ่งต่าง ๆ ทำงานอย่างไร” เขากล่าว
เครดิต :> ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ / สล็อตแตกง่าย
