Venice GT ของ Vanderhall บาคาร่าออนไลน์ เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับผู้ที่ต้องการออกแถลงการณ์รอบเมืองโดย ADAM WAHEED/MOTORCYCLIST | เผยแพร่ 16 มี.ค. 2020 13:54 น
เทคโนโลยี
Vanderhall อะไรนะ? เราไปกัน เอ่อ ขับรถ ในรถสามล้อย้อนกลับ Venice GT ระดับพรีเมียมของ Vanderhall Motor Works
Vanderhall อะไรนะ? เราไปกัน เอ่อ ขับรถ ในรถสามล้อย้อนกลับ Venice GT ระดับพรีเมียมของ Vanderhall Motor Works อดัม วาฮีด
แบ่งปัน
เรื่องนี้เดิมให้ความสำคัญ กับMotorcyclist
A beginner’s guide to choosing the perfect van-life vehicle
Vanderhall Motor Works Venice GT สามารถขับเคลื่อนได้ในแคลิฟอร์เนียโดยไม่ต้องมีการรับรองรถจักรยานยนต์ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่และผู้โดยสารต้องสวมหมวกนิรภัยที่มีป้ายกำกับ DOT
Vanderhall Motor Works Venice GT สามารถขับเคลื่อนได้ในแคลิฟอร์เนียโดยไม่ต้องมีการรับรองรถจักรยานยนต์ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่และผู้โดยสารต้องสวมหมวกนิรภัยที่มีป้ายกำกับ DOT
เราชอบสไตล์ที่ไม่ละเอียดนักของพวงมาลัยลายไม้และตัวเปลี่ยนเกียร์แบบโครเมียม
เราชอบสไตล์ที่ไม่ละเอียดนักของพวงมาลัยลายไม้และตัวเปลี่ยนเกียร์แบบโครเมียม
Venice GT ของ Vanderhall Motor Works จำลองประสบการณ์การขับขี่ของรถเปิดประทุนแบบเปิดประทุน
Venice GT ของ Vanderhall Motor Works จำลองประสบการณ์การขับขี่ของรถเปิดประทุนแบบเปิดประทุน
Venice GT ขับเคลื่อนด้วยชุดล้ออัลลอย
หล่อขนาด 18 นิ้ว ล้อแต่ละล้อซ่อนดิสก์เบรกไฮดรอลิกแบบลูกสูบเดี่ยวที่ให้ความรู้สึกคมและชำนาญในการออกตัวอย่างรวดเร็ว
Venice GT ขับเคลื่อนด้วยชุดล้ออัลลอยหล่อขนาด 18 นิ้ว ล้อแต่ละล้อซ่อนดิสก์เบรกไฮดรอลิกแบบลูกสูบเดี่ยวที่ให้ความรู้สึกคมและชำนาญในการออกตัวอย่างรวดเร็ว
แม้ว่าจะดูเหมือนโรลบาร์ แต่ Vanderhall ก็ชี้ให้เห็นอย่างรวดเร็วว่า Venice GT ไม่ได้อยู่ภายใต้การทดสอบการชนที่ได้รับคำสั่งจากรัฐบาลกลาง ดังนั้นจึงเรียกส่วนประกอบนี้ว่า “hoops”
แม้ว่าจะดูเหมือนโรลบาร์ แต่ Vanderhall ก็ชี้ให้เห็นอย่างรวดเร็วว่า Venice GT ไม่ได้อยู่ภายใต้การทดสอบการชนที่ได้รับคำสั่งจากรัฐบาลกลาง ดังนั้นจึงเรียกส่วนประกอบนี้ว่า “hoops”
เมื่อเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์คันอื่นๆ Venice GT เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยการกระจายน้ำหนัก 75/25
เมื่อเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์คันอื่นๆ Venice GT เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยการกระจายน้ำหนัก 75/25
เราซาบซึ้งกับรูปลักษณ์และสัมผัสที่คลาสสิกของการตกแต่งภายในของ Venice GT
เราซาบซึ้งกับรูปลักษณ์และสัมผัสที่คลาสสิกของการตกแต่งภายในของ Venice GT
Vanderhall อะไรนะ? เราไปกัน เอ่อ ขับรถ ในรถสามล้อย้อนกลับ Venice GT ระดับพรีเมียมของ Vanderhall Motor Works
Vanderhall อะไรนะ? เราไปกัน เอ่อ ขับรถ ในรถสามล้อย้อนกลับ Venice GT ระดับพรีเมียมของ Vanderhall Motor Works
Venice GT ให้รูปลักษณ์และความรู้สึกของรถคลาสสิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราชอบแนวกระโปรงหน้ารถต่ำซึ่งไม่เพียงแต่ดูเรียบร้อย แต่ยังทำให้มองเห็นถนนได้ง่ายระหว่างการขับขี่
Venice GT ให้รูปลักษณ์และความรู้สึกของรถคลาสสิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราชอบแนวกระโปรงหน้ารถต่ำซึ่งไม่เพียงแต่ดูเรียบร้อย แต่ยังทำให้มองเห็นถนนได้ง่ายระหว่างการขับขี่
ระบบกันสะเทือนหลัง Venice GT ติดตั้งโดยตรงระหว่างเฟรมและสวิงอาร์มด้านเดียว
ระบบกันสะเทือนหลัง Venice GT ติดตั้งโดยตรงระหว่างเฟรมและสวิงอาร์มด้านเดียว
ระบบกันสะเทือนแบบก้านกระทุ้งสไตล์ F1 ทำให้เส้นประทุนสั้นลงเมื่อเทียบกับการติดตั้ง MacPherson ทั่วไป
ระบบกันสะเทือนแบบก้านกระทุ้งสไตล์ F1 ทำให้เส้นประทุนสั้นลงเมื่อเทียบกับการติดตั้ง MacPherson ทั่วไป
Venice GT ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อินไลน์สี่ขนาด 1,485 ซีซีที่ผลิตโดยจีเอ็ม ซึ่งใช้ในปี 2016 และรถยนต์เชฟโรเลต มาลิบูรุ่นใหม่กว่า เครื่องยนต์มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง เทอร์โบชาร์จ และจังหวะวาล์วแปรผัน
Venice GT ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อินไลน์สี่ขนาด 1,485 ซีซีที่ผลิตโดยจีเอ็ม ซึ่งใช้ในปี 2016 และรถยนต์เชฟโรเลต มาลิบูรุ่นใหม่กว่า เครื่องยนต์มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง เทอร์โบชาร์จ และจังหวะวาล์วแปรผัน
เชื้อเพลิงที่ใช้แล้วจะถูกขับออกจากท่อไอเสีย
ตัดเฉือนคู่ขนาด 3 นิ้ว ท่อไอเสียให้เสียงคำรามที่น่าพอใจในทุกรอบต่อนาที
เชื้อเพลิงที่ใช้แล้วจะถูกขับออกจากท่อไอเสียตัดเฉือนคู่ขนาด 3 นิ้ว ท่อไอเสียให้เสียงคำรามที่น่าพอใจในทุกรอบต่อนาที
รถครึ่งคันครึ่งมอเตอร์ไซค์ —รถสามล้ออย่าง Vanderhall Motor Works ‘Venice GT ($33,950) เป็นส่วนที่กำลังเติบโตในโลกของ powersport กำหนดเป็นทั้งรถสามล้อถอยหลังและจักรยานยนต์ รถประเภทนี้ผสมผสานคุณลักษณะของโลกสองล้อและสี่ล้อเพื่อประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครบนท้องถนน
Venice GT ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1,485cc inline-four ขนาด 1,485 ซีซี. ระบบส่งกำลังรุ่น LFV นี้ใช้ในรถยนต์เชฟโรเลตรุ่นปี 2016 และรุ่นใหม่กว่าของมาลิบู โดยมีระบบหัวฉีดโดยตรง เทอร์โบชาร์จ และวาล์วแปรผันด้วยกำลัง 194 แรงม้าที่อ้างสิทธิ์และแรงบิด 203 ปอนด์-ฟุต เครื่องยนต์ที่ติดตั้งตามขวางวางตำแหน่งไว้ด้านหน้ารถและให้กำลังกับล้อหน้าขนาด 18 นิ้วผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่ติดตั้งตัวแปลงทอร์กคอนเวอร์เตอร์
เหวี่ยงขาเหนือตัวถังพลาสติกคอมโพสิตตายตัวแล้วก้าวเข้าไปในห้องนักบิน เป็นการยากที่จะไม่ประทับใจกับการตกแต่งภายในแบบสั่งทำของเวนิส ตั้งแต่พวงมาลัยลายไม้ที่สวยงามไปจนถึงเบาะหนังที่เย็บอย่างประณีต มาตรวัดแบบเครื่องบิน และสวิตช์เปิดปิด Vanderhall กรีดร้องอย่างพรีเมี่ยม ไฟ LED สว่างช่วยให้คุณดูโดดเด่น และไฟหน้าให้แสงที่กระจายไปทั่วเมื่อขับในเวลากลางคืน
สายรัดแบบสามจุดแบบรถยนต์ช่วยยึดคนขับและผู้โดยสาร และเวนิสมีพื้นที่วางขาที่กว้างขวางสำหรับคนขับสูง 6 ฟุตคนนี้ พวงมาลัยแบบปรับเอียงได้และแบบยืดหดได้ และเบาะนั่งด้านหน้า/ด้านหลัง ช่วยให้คุณปรับตามหลักสรีรศาสตร์ได้ แทนที่จะใช้คีย์แบบกลไก Venice GT ใช้ fob แบบไม่มีคีย์ กดปุ่มสตาร์ท บากคันเกียร์ที่อยู่ตรงกลางเป็น “D” และได้เวลาขี่ เอ่อ ขับ
https :// www . ยู ทูบ คอม/ ดู? v = Jrf _ Fpj60yA & คุณสมบัติ= emb _ title //
ด้วยท่อสแลชเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 นิ้วของ GT ที่ใหญ่กว่า เวนิสจึงส่งเสียงคำรามได้แม้จะไม่ได้ใช้งาน เหยียบคันเร่งแล้วกระโดดออกจากเส้นอย่างเงียบ ๆ ในตอนแรก เทอร์โบจะใช้เวลาครู่หนึ่งในการสปูล แต่เมื่อถึงเวลา ให้รอ การหมุนของเทอร์โบและประตูทิ้งขยะที่จับคู่กับห้องนักบินแบบเปิดโล่งต่ำของ Venice GT สร้างประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นแม้จะไม่มีมือจับก็ตาม
แรงบิดที่แผ่กว้างมีให้มากกว่า 2,000 รอบเท่านั้น องศาบังคับเลี้ยวดึงรถไปด้านใดด้านหนึ่งในระหว่างการเร่งความเร็วเปิดกว้างในเกียร์ต่ำ ปล่อยวางบนล้อและยืดออกเมื่อเกียร์เลื่อนขึ้นผ่านกระปุกเกียร์หกสปีด เมื่อต้องการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา จะมีปุ่มเปลี่ยนเกียร์แบบโครเมียมติดด้านซ้ายมือ อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการทำงานนั้นช้า ต่างจากรถจักรยานยนต์ที่ใช้ระบบเกียร์ธรรมดาหรือระบบ DCTบาคาร่าออนไลน์
